项目简介

107国道作为最早由外界进入大陆的走廊，107国道宝安段持续有机更替，始终在发展博弈中前行。从过去到现在，它在珠三角地区有着战略性的重要地位，是深圳通往广州的重要交通路线之一。这条国道在深圳境内总长62.39公里，宝安境内就有31公里，近乎占据了一半的里程，很多人认识宝安都是从国道107线开始的。

随着宝安更新其传统制造业，向可持续和技术导向转变，宝安市也希望现代化其G107公路，以实现更高效的交通和新的房地产开发项目。传统的高速公路已经过时且低效，而集成如无人机、自动驾驶汽车和高速交通的多模式交通系统是21世纪城市发展的未来。与其扩展宝安的12车道高速公路，将传统的高速公路视为固定的基础设施，不如设计一个更小、更流动、多层次的通道。这将是有机智慧城市增长的绝佳起点。

设计理念

现有的G107切断了城市的西部滨水开发区与东部的山脉。该项目设计目标之一是重新连接这两个自然景观，并创建一个城市景观，使宝安回到1990年那个农田时代。项目确定了以下价值，以将G107更新为第一个“有机高速公路” （ ORGANIC HIGHWAY ）：

可持续性 (Sustainability)：项目设计重点是使用可再生资源，减少碳足迹，并将绿色生态系统整合到高速公路的核心。

连接 (Connections)：通过重新设计，我们希望加强城市的连接性，使滨水地区、山区和市区之间的流动更加自然和无缝。

技术 (Technology)：利用现代技术，如智能交通管理系统和自动驾驶车辆，来优化交通流和减少拥堵。

共享经济 (Sharing Economy)：促进共享交通模式，如共享自行车和电动滑板车，鼓励市民减少个人车辆的使用。

机会 (Opportunities)：重新设计的G107将为当地社区带来新的商业和娱乐机会，从而刺激经济增长。

绿色制造 (Green Manufacturing)：有机高速公路将成为绿色制造的典范，使用可持续材料和建筑方法，同时鼓励沿线的企业采用绿色制造策略。

从大自然中借鉴了设计原则，该项目将12车道的G107升高，变为两个4车道的封闭式道路，以更好地控制污染。新的G107将分为有地面段、高架段和地下段，在其30公里的长度中纵横交错。所有三个部分都将包括开放地面的绿地和公共设施的空间，高架的绿色平台将穿越G107两侧的建筑物，为行人提供前往新的交通中心的通道。项目将采用多种交通模式，在15分钟内可从一个地区到另一个地区，这将进一步减少城市对汽车的依赖。新的G107不仅将自然和公共设施连接起来，还为庆祝艺术和设计的新文化中心提供了空间。新的G107将是交通模式和三维城市规划有机结合的产物。

可持续创新

新G107的景观处理、水资源管理和交通密切相关。随着共享经济的发展，每个交叉口上方的G107都将部署有共享车辆的交通中心。多层次的设计不仅会创造出流畅的交通体验，还将运用智能技术来管理水和空气污染。新的G107不再是发展的障碍，而是宝安的宝贵资产。项目的智能设计将大幅减少城市的碳足迹，最终的目标是使宝安在2045年前成为一个碳中和的智慧城市。

可持续交通模式：

可持续城市规划与管理：