眼下，第29届联合国气候变化大会（COP29）正在阿塞拜疆举行，但周三发布的一份报告显示，全球二氧化碳排放量今年或将创下历史新高，这使世界进一步偏离实现重要气候目标的轨道。

根据《全球碳预算》报告（Global Carbon Budget），2024年，全球二氧化碳排放量将达到416亿吨，高于去年的406亿吨。

这些碳排放大部分来自燃烧煤炭、石油和天然气等能源所产生的。报告称，2024年，来自化石燃料的二氧化碳排放量将达到374亿吨，较2023年增长0.8%。

其余碳排放来自土地使用方面，包括森林砍伐和森林火灾。

这份报告由英国埃克塞特大学牵头，由80多家机构共同撰写。

“我们没有看到化石燃料排放量在2024年见顶的迹象，”埃克塞特大学气候科学家、该研究的主要作者皮埃尔·弗里德林斯坦（Pierre Friedlingstein）表示。

他表示，如果不在全球范围内立即大幅减排，全球温度升幅将直接超越1.5℃的目标。在2015年通过的《巴黎协定》中，各国政府同意通过合作，在未来几十年内将全球平均气温升高的幅度控制在1.5℃以下。

这将要求从现在到2030年及以后每年大幅减排。然而，化石燃料碳排放量在过去十年中却在不断攀升。

不过，在此期间，来自于土地使用的碳排放量一直在下降，直到今年降幅才出现逆转，因为亚马逊地区的严重干旱引发了森林火灾，使来自于土地使用的碳排放量增加了13.5%，达到42亿吨。

一些科学家表示，如此缓慢的减排进展意味着1.5℃的气温目标已经无法实现。

各国脱碳进展极不平衡

报告作者们还表示，今年的碳排放数据显示，一些国家正在迅速发展可再生能源和电动汽车。

然而，世界各国的脱碳进展极不平衡——富裕工业化国家的碳排放量在减少，而新兴经济体的排放量仍在上升。

周二，在COP29上，各国之间就谁应该引领世界摆脱化石燃料的问题关系紧张。化石燃料占全球能源的80%左右。

眼下，第29届联合国气候变化大会（COP29）正在阿塞拜疆举行，但周三发布的一份报告显示，全球二氧化碳排放量今年或将创下历史新高，这使世界进一步偏离实现重要气候目标的轨道。

根据《全球碳预算》报告（Global Carbon Budget），2024年，全球二氧化碳排放量将达到416亿吨，高于去年的406亿吨。

这些碳排放大部分来自燃烧煤炭、石油和天然气等能源所产生的。报告称，2024年，来自化石燃料的二氧化碳排放量将达到374亿吨，较2023年增长0.8%。

其余碳排放来自土地使用方面，包括森林砍伐和森林火灾。

这份报告由英国埃克塞特大学牵头，由80多家机构共同撰写。

“我们没有看到化石燃料排放量在2024年见顶的迹象，”埃克塞特大学气候科学家、该研究的主要作者皮埃尔·弗里德林斯坦（Pierre Friedlingstein）表示。

他表示，如果不在全球范围内立即大幅减排，全球温度升幅将直接超越1.5℃的目标。在2015年通过的《巴黎协定》中，各国政府同意通过合作，在未来几十年内将全球平均气温升高的幅度控制在1.5℃以下。

这将要求从现在到2030年及以后每年大幅减排。然而，化石燃料碳排放量在过去十年中却在不断攀升。

不过，在此期间，来自于土地使用的碳排放量一直在下降，直到今年降幅才出现逆转，因为亚马逊地区的严重干旱引发了森林火灾，使来自于土地使用的碳排放量增加了13.5%，达到42亿吨。

一些科学家表示，如此缓慢的减排进展意味着1.5℃的气温目标已经无法实现。

各国脱碳进展极不平衡

报告作者们还表示，今年的碳排放数据显示，一些国家正在迅速发展可再生能源和电动汽车。

然而，世界各国的脱碳进展极不平衡——富裕工业化国家的碳排放量在减少，而新兴经济体的排放量仍在上升。

周二，在COP29上，各国之间就谁应该引领世界摆脱化石燃料的问题关系紧张。化石燃料占全球能源的80%左右。

COP29东道主阿塞拜疆的总统伊利哈姆·阿利耶夫指责西方国家虚伪，一边对其他国家说教，一边仍然是化石燃料的主要消费国和生产国。

作为全球最大的油气生产国和消费国，美国今年的碳排放量预计将下降0.6%，而欧盟的排放量将下降3.8%。

与此同时，由于经济增长推动电力需求飙升，印度今年的碳排放量将上升4.6%。

作为当今世界上第二大石油消费国，中国今年的碳排放量将小幅增长0.2%。报告作者称，随着电动汽车的市场份额增加，中国因石油使用所产生的碳排放量可能已经见顶。

COP29东道主阿塞拜疆的总统伊利哈姆·阿利耶夫指责西方国家虚伪，一边对其他国家说教，一边仍然是化石燃料的主要消费国和生产国。

作为全球最大的油气生产国和消费国，美国今年的碳排放量预计将下降0.6%，而欧盟的排放量将下降3.8%。

与此同时，由于经济增长推动电力需求飙升，印度今年的碳排放量将上升4.6%。

作为当今世界上第二大石油消费国，中国今年的碳排放量将小幅增长0.2%。报告作者称，随着电动汽车的市场份额增加，中国因石油使用所产生的碳排放量可能已经见顶。