随着欧盟准备在2026年启动其碳边境调整机制 (CBAM)，马来西亚将必须开始实施碳定价以促进碳交易，并研究征收碳税。

马来西亚投资、贸易和工业部副部长刘镇东(Liew Chin Tong)表示，这些资金应该用于绿色投资，包括对绿色钢铁的投资。

“碳定价、交易和征税是脱碳议程的关键方面。”

刘镇东在7月举行的马来西亚钢铁工业联合会（MISIF）第15份行业现状和展望报告发布会上解释说，CBAM的实施意味着，除非马来西亚征收类似的税，否则马来西亚出口的钢铁和其他产品将被欧盟征税。

与此同时，刘镇东表示，投资、贸易及工业部将致力于与业界合作，克服废金属挑战，找到解决短缺问题的方法，并创造更好的生态系统。

他还指出，钢铁行业深受全球因素的影响，因此中国或美国市场趋势的政策变化将对马来西亚钢铁行业的盈利能力甚至生存产生巨大的“蝴蝶效应”。

“我认为，中国的建筑业和房地产业正在经历前所未有的结构性转变。因此，全球对长材或建筑钢材的需求将长期受到影响，甚至可能持续数年。”

他表示：“全球钢铁需求连续第二年下降，到2023年将降至17.63亿吨。因此，MlSlF报告提供的区域分析对于政策制定者和行业决策非常重要。”

此外，他指出，到2023年，马来西亚粗钢产品（钢坯、大钢坯、板坯）的产能利用率为39.1%，远低于全球水平的75.7%和东盟6国的60.1%。

不过，鉴于东南亚制造业活动的增多，汽车、重型机械和家电行业的兴起，且部分供应链从中国转移到东南亚，扁平材产品的前景可能更好。